“涵洞都拆除好久了，道路兩側(cè)人行道和路燈一直沒跟上，行人只能擠在機(jī)動(dòng)車道走，和汽車混行太危險(xiǎn)！”“早晚高峰車流量大、車速快，沒人行道只能貼著路邊挪，心里一直懸著！”“冬天天黑得早，傍晚經(jīng)過黑燈瞎火，老人小孩出行實(shí)在不放心！”近日，多名市民致電懷化日?qǐng)?bào)全媒體新聞熱線，反映懷化城區(qū)天星中路與沅江路交匯處鐵路涵洞拆除后，配套設(shè)施缺失帶來(lái)的出行困擾，迫切期盼相關(guān)部門盡快補(bǔ)齊短板。
12月17日，記者就此展開實(shí)地調(diào)查，探尋設(shè)施完善的時(shí)間表。
現(xiàn)狀：涵洞拆除留“后遺癥” 市民急盼安全保障
記者了解到，城區(qū)天星中路與沅江路交匯處有2座鐵路涵洞，因使用年限久、功能配套不足，為提升道路通行效率、優(yōu)化周邊交通環(huán)境，相關(guān)部門對(duì)2座鐵路涵洞進(jìn)行拆除，懷鐵二中旁（靠近懷鐵二中）的鐵路涵洞于2024年7月完成拆除。鐵路涵洞拆除改造后，該路段道路寬度增加，車道劃分更合理，極大緩解了車輛通行壓力?？扇缃窈床鸪淹瓿梢荒甓鄷r(shí)間，路面雖已平整拓寬，但兩側(cè)人行道未鋪設(shè)、路燈未安裝的“斷檔”問題，讓市民出行體驗(yàn)大打折扣，安全隱患更引發(fā)市民擔(dān)憂。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造之后的天星中路為雙向6車道，道路寬敞整潔，車來(lái)車往。
“以前早晚交通高峰堵得水泄不通，行人過涵洞都要‘貼墻走’；鐵路涵洞拆除后，道路拓寬了，不堵車了，如果能盡早把這段路上的人行道鋪好、裝上路燈，那出行變得既舒心又安全?！本幼≡诟浇膭⑴恐钢缆废蛴浾呓榻B道。
市民王先生告訴記者，該路段連接多個(gè)居民區(qū)與商圈，且旁邊有懷化市鐵路第二中學(xué)和紅星路小學(xué)，日常車流量、人流量大，行人在機(jī)動(dòng)車道邊緣行走，遇到大型車輛時(shí)避讓空間不足，極易發(fā)生事故。
市民李女士的困擾更具普遍性：“冬季傍晚六點(diǎn)多天就黑透了，沒路燈視線極差，家里老人每天接送孩子上下學(xué)，每次都要反復(fù)叮囑注意安全，就盼著能早日鋪好人行道、裝上路燈。”
部門回應(yīng)：路燈本周末會(huì)裝好 人行道月底完成硬化
帶著市民疑問，記者走訪了市城市管理和綜合執(zhí)法局市政維護(hù)管理處，并前往現(xiàn)場(chǎng)探訪。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正有序開展地面鉆孔等作業(yè)，馬路兩側(cè)整齊堆放著八根路燈燈桿，各項(xiàng)施工穩(wěn)步推進(jìn)。
“針對(duì)路燈缺位問題，目前路段兩側(cè)管線鋪設(shè)已全部完成，燈桿也已運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)?！笔姓S護(hù)管理處路燈所負(fù)責(zé)人唐光兵介紹，待配套燈源設(shè)備到位后，預(yù)計(jì)本周末即可完成路燈安裝與調(diào)試，實(shí)現(xiàn)路段照明全覆蓋，解決夜間出行“黑燈瞎火”的難題。
負(fù)責(zé)人行道建設(shè)的負(fù)責(zé)人劉江則透露，市政部門接到市民反映后，已第一時(shí)間上報(bào)并申請(qǐng)專項(xiàng)資金，12月17日正式進(jìn)場(chǎng)施工。“規(guī)劃的人行道總長(zhǎng)約370米，位于道路兩側(cè)，目前正全力推進(jìn)基礎(chǔ)施工，預(yù)計(jì)12月底完成人行道路面硬化，保障行人基本通行需求。”劉江表示，后續(xù)還將推進(jìn)下水道鋪設(shè)、路面防滑處理等工程，確保人行道功能完善、使用安全。
周邊市民得知明確進(jìn)度后紛紛表示期待，希望施工方保質(zhì)保量加快推進(jìn)，早日消除安全隱患，讓出行更安心便捷。后續(xù)，本報(bào)將持續(xù)跟蹤設(shè)施建設(shè)進(jìn)展，及時(shí)反饋?zhàn)钚虑闆r。
短評(píng)：
民生工程當(dāng)守“全周期”初心
拆除老舊涵洞，本是優(yōu)化城市路網(wǎng)、方便市民出行的民生好事，只因配套設(shè)施銜接沒跟上，才讓這份“便民”打了折扣，變成了大家的小煩惱，這事兒確實(shí)值得好好琢磨琢磨。類似民生項(xiàng)目中“重拆除、輕配套”的問題，不僅違背了工程改造的初衷，更暴露了統(tǒng)籌規(guī)劃與銜接推進(jìn)的短板。
民生無(wú)小事，枝葉總關(guān)情。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既要算好“建設(shè)賬”，更要算好“民生賬”。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市道路配套設(shè)施應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和使用，涵洞拆除與人行道、路燈建設(shè)本就該無(wú)縫銜接，而非拆建分離留下“后遺癥”。行人與機(jī)動(dòng)車混行的風(fēng)險(xiǎn)、夜間無(wú)照明的困擾，看似是細(xì)節(jié)短板，實(shí)則直接關(guān)系群眾的出行安全與生活幸福感，容不得半點(diǎn)拖延。
此次相關(guān)部門及時(shí)回應(yīng)訴求、明確整改時(shí)限，展現(xiàn)了直面問題的誠(chéng)意與效率，值得肯定。但更需以此為鑒，在后續(xù)城市建設(shè)中強(qiáng)化全周期管理，把“群眾滿意”作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，杜絕“后半篇文章”缺位的情況。城市治理的溫度，藏在每一盞亮起來(lái)的路燈里，藏在每一條鋪好的人行道上。期待相關(guān)部門加快施工進(jìn)度，讓民生工程真正惠及群眾，也希望更多民生項(xiàng)目能做到“建管并重、配套同步”，用精細(xì)化治理回應(yīng)群眾期盼，讓民生福祉落地生根。
（懷化日?qǐng)?bào)全媒體記者 羅藝瑤 曾鋒）
